교통사고/개인 상해

클레임을 여는 것 또한 본인이 쉽게 할 수 있습니다. 대부분의 보험회사는 인터넷을 통해 간단하게 사고 클레임을 할 수 있도록 하고 있습니다. 이것마저 쉽지 않을 때는 변호사 사무실을 통해 클레임을 할 수도 있습니다. 업계 관계자 말에 따르면 …

클레임을 여는 것 또한 본인이 쉽게 할 수 있습니다. 대부분의 보험회사는 인터넷을 통해 간단하게 사고 클레임을 할 수 있도록 하고 있습니다. 이것마저 쉽지 않을 때는 변호사 사무실을 통해 클레임을 할 수도 있습니다. 업계 관계자 말에 따르면 …

클레임을 여는 것 또한 본인이 쉽게 할 수 있습니다. 대부분의 보험회사는 인터넷을 통해 간단하게 사고 클레임을 할 수 있도록 하고 있습니다. 이것마저 쉽지 않을 때는 변호사 사무실을 통해 클레임을 할 수도 있습니다. 업계 관계자 말에 따르면 …

상의 정도입니다. 많이 다쳤을수록 보상금이 많은 것은 당연합니다. 교통사고 변호사 광고에서 흔히 볼 수 있는 수백만불, 수천만불 보상금은 피해자가 신체의 일부를 잃었거나 아예 사용하지 못하는 정도의…

상의 정도입니다. 많이 다쳤을수록 보상금이 많은 것은 당연합니다. 교통사고 변호사 광고에서 흔히 볼 수 있는 수백만불, 수천만불 보상금은 피해자가 신체의 일부를 잃었거나 아예 사용하지 못하는 정도의…

오늘  보험회사에서 상대방 변호사가 저의 자동차 보험의  가입한도를 알려달라고 동의가 필요하다는 편지를 보내왔습니다. 이것에 제가 반드시 서명을 해주어야 하는것인지요? 가입한도의 범위를 알면 상대방이 터무니 없는

미국에서 일어나는 교통사고의 70%는 좌회전 차량의 교통사고 입니다. 특히 LA에는 비보호 좌회전이 많다보니 더욱 빈번하게 발생하게 되는데 사고 대부분은 좌회전 차량의 과실로 결정됩니다.

운전자들은 대부분 보험 가입 시 ‘자차 보험(collision coverage)’을 구입하며 본인의 잘못으로 자동차 사고가 발생했을 때 자신의 차를 수리할 수 있도록 하고 있습니다.

미국에서 일어나는 교통사고의 70%는 좌회전 차량의 교통사고 입니다. 특히 LA에는 비보호 좌회전이 많다보니 더욱 빈번하게 발생하게 되는데 사고 대부분은 좌회전 차량의 과실로 결정됩니다.

대개의 경우는 좌회전하던 차의 잘못인 경우다. 말 그대로 ‘비보호’ 좌회전이기 때문에 좌회전 차량은 보호 대상이 되지 않는다. 직진하는 차에 도로 점유에 대한 ‘우선권(right of way)’이 있으며…

대개의 경우는 좌회전하던 차의 잘못인 경우다. 말 그대로 ‘비보호’ 좌회전이기 때문에 좌회전 차량은 보호 대상이 되지 않는다. 직진하는 차에 도로 점유에 대한 ‘우선권(right of way)’이 있으며…

뺑소니 사고를 당했거나 상대 과실로 사고가 났지만 보험이 없을 때 사용할 수 있는 것으로 ‘UM(Uninsured Motorist)’이 있습니다. UM은 ‘보험에 가입한 사람’을 보호합니다.