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사고가 나면, 택시 운전자 및 상대 운전자의 차량 번호, 면허증, 보험정보, 등록증 등을 받아둘 것을 추천해 드립니다. 본인이 택시 서비스를 요청했다면 회사 측에 기록이 남아 있겠지만, 남이 부른 택시를 이용했다면 운전자 정보도 꼭 받아두시기 바랍니다.

책임 보험 가입금액의 증가로 인해 보험 요율이 상승할 것이며, 많은 운전자들이 자동차 보험 가입을 중단할 가능성이 있습니다. 따라서, 운전자들은 법적으로 요구되지 않지만 선택적인 무보험/저보험 보험을 가입해야 합니다.

보상금은 크게 3가지 기준에 의해 정해집니다. 첫째는 부상의 크기입니다. 수백만 불, 수천만 불 보상금은 피해자가 신체의 일부를 잃었거나 아예 사용하지 못하는 정도의 상처를 입은 경우입니다.

사고처리 과정에서 상대방 운전자가 보험이 없는 무보험 운전자임을 알게 되었습니다. 다행히 운전자는 5만불 한도의 UM/UIM 항목에 가입을 해뒀기 때문에 무보험자와의 사고에도 내 보험을 통해 보상을 받을 수 있게 되었습니다.

뺑소니 사고를 당했거나 상대 과실로 사고가 났지만 보험이 없을 때 ‘UM(Uninsured Motorist)’을 사용할 수 있습니다. UM은 ‘보험에 가입한 사람’을 보호합니다. 차를 운전하고 있지 않은 상태에서 사고를 당했을 때도 사용할 수 있습니다.

중요한 것은 소송을 가게 되면 거짓말을 한 상대방 운전자도 진실을 증언하는 선서를 하게되고 또 한명의 목격자로서 증언을 해야하기 때문에 거짓말을 한 경우 이를 통해 사실을 바로 잡을 수 있게 됩니다.

교통사고 보상금은 크게 3가지 요인에 의해 결정됩니다. 첫째, 부상입니다. 수백만 불, 수천만 불 보상금은 피해자가 신체의 일부를 잃었거나 아예 사용하지 못하는 정도의 상처를 입은 경우입니다.

설령 뺑소니 운전자를 잡지 못한다 하더라도 문의하신 분 본인이 갖고 있는 자동차 보험을 통해 치료와 보상을 받을 수 있습니다.

큰 부상이라 하더라도 상대방의 보험 한도가 낮다면, 그 이상을 보상금으로 받기 쉽지 않습니다. 이런 경우를 대비해, UM/UIM 커버리지 한도를 높여 놓길 추천드립니다.

교통사고와 같다고 보시면 되는데요, 치료비와 보상금, 그리고 일을 하지 못해 발생한 임금 손실 등을 보상으로 청구할 수 있겠습니다.다만, 이같은 계산 방식과 또 집행은 쉽지 않으므로,가까운 곳의 상해 변호사의 도움을 받는 것이 좋겠습니다.

캘리포니아에서 교통사고를 당했을 경우 과실이 있는 쪽에서 치료비나 보상금(pain & suffering)을 지급하게 되어 있으며 전문의 소견이 있을 경우, 질문하신 내용의 의료기기도 사용할 수 있습니다.

자동차 보험은 크게 남을 위한 ‘책임보험(liability)’과 나를 위한 ‘자차보험’으로 나눌 수 있는데 자차보험 가운데 ‘차량 간 충돌 이외 보상(comprehensive)’이 차를 도난당했을 때 사용할 수 있는 자동차보험입니다.

회사를 상대로 제대로 보상받기란 절차가 복잡하기 때문에 택시를 이용하는 동안 사고가 났거나 택시와 교통사고가 났다면 반드시 교통사고 전문 변호사와 비용 부담 없이 무료로 상담하시기 바랍니다.

우선 뺑소니 교통사고의 경우, 경찰에 리포트하시는 것이 가장 중요합니다. 뺑소니 운전자를 잡는 것도 이를 바탕으로 시작되니까요. 다행히 뒷차 카메라에 찍혔다고 하니 뺑소니 차량을 찾는 것이 그리 어렵지는 않을 것으로 생각됩니다.

본인이 렌터카 커버리지를 갖고 있거나 2) 상대방의 보험을 알 수 있다면 커버리지에 해당하는 만큼 렌터카를 사용하거나 현금으로 보상받을 수 있습니다. 이를 ‘사용 손실’이라고 하는데 택시비나 버스비 등 교통비로 사용할 수 있습니다.

클레임을 여는 것 또한 본인이 쉽게 할 수 있습니다. 대부분의 보험회사는 인터넷을 통해 간단하게 사고 클레임을 할 수 있도록 하고 있습니다. 이것마저 쉽지 않을 때는 변호사 사무실을 통해 클레임을 할 수도 있습니다. 업계 관계자 말에 따르면 …

회사를 상대로 제대로 보상받기란 절차가 복잡하기 때문에 택시를 이용하는 동안 사고가 났거나 택시와 교통사고가 났다면 반드시 교통사고 전문 변호사와 비용 부담 없이 무료로 상담하시기 바랍니다.

클레임을 여는 것 또한 본인이 쉽게 할 수 있습니다. 대부분의 보험회사는 인터넷을 통해 간단하게 사고 클레임을 할 수 있도록 하고 있습니다. 이것마저 쉽지 않을 때는 변호사 사무실을 통해 클레임을 할 수도 있습니다. 업계 관계자 말에 따르면 …

클레임을 여는 것 또한 본인이 쉽게 할 수 있습니다. 대부분의 보험회사는 인터넷을 통해 간단하게 사고 클레임을 할 수 있도록 하고 있습니다. 이것마저 쉽지 않을 때는 변호사 사무실을 통해 클레임을 할 수도 있습니다. 업계 관계자 말에 따르면 …

클레임을 여는 것 또한 본인이 쉽게 할 수 있습니다. 대부분의 보험회사는 인터넷을 통해 간단하게 사고 클레임을 할 수 있도록 하고 있습니다. 이것마저 쉽지 않을 때는 변호사 사무실을 통해 클레임을 할 수도 있습니다. 업계 관계자 말에 따르면 …

클레임을 여는 것 또한 본인이 쉽게 할 수 있습니다. 대부분의 보험회사는 인터넷을 통해 간단하게 사고 클레임을 할 수 있도록 하고 있습니다. 이것마저 쉽지 않을 때는 변호사 사무실을 통해 클레임을 할 수도 있습니다. 업계 관계자 말에 따르면 …

상의 정도입니다. 많이 다쳤을수록 보상금이 많은 것은 당연합니다. 교통사고 변호사 광고에서 흔히 볼 수 있는 수백만불, 수천만불 보상금은 피해자가 신체의 일부를 잃었거나 아예 사용하지 못하는 정도의…

상의 정도입니다. 많이 다쳤을수록 보상금이 많은 것은 당연합니다. 교통사고 변호사 광고에서 흔히 볼 수 있는 수백만불, 수천만불 보상금은 피해자가 신체의 일부를 잃었거나 아예 사용하지 못하는 정도의…

오늘  보험회사에서 상대방 변호사가 저의 자동차 보험의  가입한도를 알려달라고 동의가 필요하다는 편지를 보내왔습니다. 이것에 제가 반드시 서명을 해주어야 하는것인지요? 가입한도의 범위를 알면 상대방이 터무니 없는

미국에서 일어나는 교통사고의 70%는 좌회전 차량의 교통사고 입니다. 특히 LA에는 비보호 좌회전이 많다보니 더욱 빈번하게 발생하게 되는데 사고 대부분은 좌회전 차량의 과실로 결정됩니다.

운전자들은 대부분 보험 가입 시 ‘자차 보험(collision coverage)’을 구입하며 본인의 잘못으로 자동차 사고가 발생했을 때 자신의 차를 수리할 수 있도록 하고 있습니다.

미국에서 일어나는 교통사고의 70%는 좌회전 차량의 교통사고 입니다. 특히 LA에는 비보호 좌회전이 많다보니 더욱 빈번하게 발생하게 되는데 사고 대부분은 좌회전 차량의 과실로 결정됩니다.

대개의 경우는 좌회전하던 차의 잘못인 경우다. 말 그대로 ‘비보호’ 좌회전이기 때문에 좌회전 차량은 보호 대상이 되지 않는다. 직진하는 차에 도로 점유에 대한 ‘우선권(right of way)’이 있으며…

뺑소니 사고를 당했거나 상대 과실로 사고가 났지만 보험이 없을 때 사용할 수 있는 것으로 ‘UM(Uninsured Motorist)’이 있습니다. UM은 ‘보험에 가입한 사람’을 보호합니다.